Arjantin karar verdi. yasadışı balıkçılığı kontrol altına almak için önlemleri sıkılaştırmak Hükümet, kendi sularında, Avrupa ve İspanyol menşeli gemiler de dahil olmak üzere yabancı gemilerin faaliyetlerine doğrudan odaklanmaktadır. Hükümet, balıkçılık kaynaklarını tehlikeye atan yetkisiz uygulamaları engellemek amacıyla, münhasır ekonomik bölgesi (MEB) yakınlarında veya içinde faaliyet gösteren filoların hareketlerini izlemek için daha sıkı bir protokol uygulamaya koymuştur.
Mevzuat güçlendirmesi şu dönemde gerçekleşiyor: Galiçya gemileri ve diğer Avrupa ülkelerinden gelen gemilerle yaşanan azami gerilimSon zamanlarda Arjantinli yetkililerin kendi yetki alanlarındaki sularda şüpheli faaliyetler tespit etmesinin ardından, Buenos Aires bu yeni kurallarla "yasadışı balıkçılık alanları" olarak adlandırılan yerleri kapatmayı hedefliyor. gri alanlar Bazı gemiler de bu durumdan faydalanarak varlıklarını basit ve masum bir geçiş olarak haklı göstermeye çalıştılar.
Arjantin'de kaçak balıkçılığa karşı yeni protokol.
La Arjantin Balıkçılık Sekreterliği İspanya hükümeti, yabancı gemilerin davranışlarını sınıflandırmak için daha ayrıntılı bir strateji belirleyen bir düzenlemeyi Resmi Gazete'de yayımladı. Metin, hangi seyir parametrelerinin yasa dışı balıkçılığın göstergesi olarak kabul edileceğini oldukça ayrıntılı bir şekilde açıklıyor ve ihlalin doğrulanması durumunda soruşturmalara ve mali cezaların uygulanmasına olanak tanıyor.
Bu yeni yaklaşımın anahtarı şurada yatıyor: hız ve manevraların analizi Her gemi için geçerli olacak bu durum. Bundan böyle, bölgenin balık avlanmadan geçildiğini iddia etmek yeterli olmayacak: seyir şekli, rota değişiklikleri ve münhasır ekonomik bölge içinde geçirilen süre, denizcilik otoritesinin yasadışı balıkçılık faaliyetinden şüphelenmesi için belirleyici olacak.
İlgili hükme göre, yabancı bir geminin yasa dışı faaliyet gösterdiği kabul edilecektir. 6 knot'tan daha düşük bir hızla seyahat ediyorsa Bu sırada rota değişiklikleri balıkçılık görevleriyle uyumlu hale getirilir. Düşük hız ve sürekli dönüşlerin bu kombinasyonu, trol avcılığı uygulamaları veya trol kullanımının yaygınlığıyla ilişkilidir. Sürekli manevra gerektiren sanatlar aynı balıkçılık alanlarında.
Özel durumda kalamar balıkçılığıKriterler daha da katılaşıyor: belge, en az 30 dakika boyunca 2 knot veya daha düşük hızlarda seyretmeyi eşik olarak belirliyor. Başka bir deyişle, bir gemi çok yavaş hareket eder ve bu hızı uzun süre korursa, kaptan bunu reddetse bile Arjantin bunu balıkçılık faaliyetinin güçlü bir kanıtı olarak kabul edecektir.
Bu değişiklikle yetkililer şunları hedefliyor: “Bekleme” manevralarını veya ekipmanın yeniden kalibrasyonu olarak varsayılan işlemleri sınırlamak Bazı gemilerin münhasır ekonomik bölge sınırlarına yakın göze çarpan rotalar veya duraklamalar için kullandığı yöntemlere benzer davranışlar sergileyen gemiler söz konusuydu. Hükümetin mesajı açık: Bu kalıplara uyan her türlü davranış yakından incelenecektir.
Kaptanlar ve gemi sahipleri için ispat yükünün tersine çevrilmesi
Yeni düzenleyici çerçevenin en önemli yeni özelliklerinden biri şudur: İspat yükü tersine çevrilmiştir.Şimdiye kadar Arjantinli yetkililer, bir geminin izinsiz balık avladığı konusunda ayrıntılı kanıt sunmak zorundaydı. Yeni düzenlemeyle durum tersine döndü ve geminin kendisi balık avlamadığını kanıtlamak zorunda kalacak.
Bu şunu ima eder: kaptanlar, operatörler ve gemi sahipleri Balıkçılıkla tutarlı parametrelerle tespit edilmeleri durumunda hareketlerini gerekçelendirmek zorunda kalacaklar. Ne yaptıklarını açıklamak, rotalarına dair belgeler, ekipman kayıtları, iletişim kayıtları ve olayların kendi versiyonlarını destekleyen diğer tüm kanıtları sunmak zorunda kalacaklar. Uygulamada bu, çoğu İspanyol ve Avrupa limanlarında bulunan gemi sahiplerini Güney Atlantik'teki operasyonlarının iç kontrolünü iyileştirmeye zorluyor.
Başkanın Hükümeti javier mil Amaç, münhasır ekonomik bölge (EEZ) izlemesinde var olan yorumlama paylarını en aza indirmektir. Daha önce bazı kaptanlar belirsiz bölgelerde faaliyet gösterirken, artık sadece belirtilen hızlarda ve manevralarla seyir yapmak bile bir soruşturmayı tetikleyebilir. Soruşturma başlatıldığında, geminin eylemlerinin meşru olduğunu kanıtlamak için çaba göstermesi gerekecektir.
Hukuki açıdan bakıldığında, bu düzenlemeler Arjantin'in kendi içindeki hareket alanını güçlendirmektedir. Münhasır Ekonomik BölgeBu durum, izlenebilirliğin daha fazla güvence altına alınmasını ve ulusal düzenlemelere saygı gösterilmesini talep eden küresel bir eğilimle uyumludur; bu eğilim, yasadışı, bildirilmemiş ve düzenlenmemiş (IUU) balıkçılıkla mücadele konusunda Avrupa'daki tartışmalarda da oldukça belirgindir.
Arjantin münhasır ekonomik bölgesinde bir İspanyol gemisinin tespit edilmesi
Yeni düzenleyici çerçeve, yakın zamanda bir Avrupa gemisinin karıştığı bir olaydan sonra özellikle belirgin hale geldi. Arjantin Deniz Kuvvetleri Valiliği Raporda, Arjantin'in münhasır ekonomik bölgesinde seyreden ve resmi verilere göre izinsiz balıkçılık faaliyetleriyle tutarlı bir deplasman düzenine sahip yabancı bayraklı bir balıkçı gemisinin tespit edildiği belirtildi.
Kimlik tespiti şu yöntem kullanılarak gerçekleştirildi: Sahil Güvenlik SistemiArjantin'in sularındaki trafiği sürekli olarak izlemek için kullandığı denizcilik izleme teknolojisi platformu. Bu araç sayesinde Denizcilik Otoritesi balıkçı teknesinin yerini tespit edip kimliğini belirledi. Playa da Cativaİspanyol bayrağını taşıyan ve rotası kontrol merkezindeki operatörler arasında şüphe uyandıran bir cisim.
Kayıtlara göre elektronik tespit yapılmıştır. Pazar, 1 ŞubatGemi yaklaşık 45 dakika boyunca Arjantin sularında kaldı ve saatte dört knot'tan daha düşük bir hızla seyretti. Yetkililer, bu tür davranışların (sürekli düşük hız ve aynı bölgede kalma) trol avcılığı operasyonlarıyla tutarlı olduğuna inanıyor.
Geminin izinsiz balık avladığı doğrulanırsa, bu durum ilgili mevzuatın ihlali anlamına gelebilir. 24.922 Sayılı Kanun, Federal Balıkçılık RejimiBu kanun, Arjantin yargı yetki alanındaki sularda balıkçılık kaynaklarının işletilmesi, korunması ve kontrolünü düzenler. Bu yasal çerçeve, önemli para cezalarından geminin hareketsiz hale getirilmesine veya avın müsadere edilmesine kadar değişen yaptırımları içermektedir.
Bu olay İspanya'da yakından takip edildi, çünkü Bu durum, Galiçya filosunun ve diğer Avrupalı gemi sahiplerinin faaliyetlerini bir kez daha gündeme getiriyor. Güney Atlantik'te yaşanan olayla ilgili soruşturma devam etmekte olup, ihlal olup olmadığına yetkililer karar verecek olsa da, bu olay Arjantin deniz sınırına yakın faaliyet gösteren diğer şirketler için bir uyarı niteliği taşımaktadır.
Avrupa filosuna yönelik ön uyarılar ve bağlam
Valilik yetkilileri şunları hatırlattı: tespitten birkaç gün önceAynı geminin kaptanı daha önce Arjantin Denizcilik Otoritesi tarafından resmen uyarılmıştı. Bu ilk uyarı, geminin münhasır ekonomik bölgenin dış sınırına yakın bir konumda olduğu ve Arjantin'in kontrolündeki sulara kasıtlı olmayan bir giriş olasılığı konusunda endişeleri artırdığı 29 Ocak Perşembe günü yapılmıştı.
Bu görüşme sırasında yetkililer geminin sorumlusuna bilgi verdiler. güvenli mesafeyi koruma yükümlülüğü Deniz sınırına gelince, bu tam olarak herhangi bir teknik arıza veya seyir manevrasının münhasır ekonomik bölgeye yetkisiz girişle sonuçlanmasını önlemek içindi. Resmi bilgilere göre, bildirim kaptan tarafından alınmış ve onaylanmıştır.
Bu tür uyarılar, farklı ülkelerin balıkçılık çıkarlarının kesiştiği bölgelerde nadir değildir, ancak mevcut ortamda özel bir önem kazanmaktadır. Güney Atlantik'te faaliyet gösteren İspanyol ve Avrupa filosu için bu olay, şu ihtiyacı pekiştirmektedir: rotaları daha dikkatli planlayınHareketleri doğru bir şekilde kaydetmek ve kıyı yetkilileriyle kesintisiz iletişimi sürdürmek.
Pratik açıdan bakıldığında, Galiçya ve diğer Avrupa bölgelerindeki limanlarda bulunan gemi sahiplerinin, kaptanlarının aşağıdaki hususlardan tam olarak haberdar olmalarını sağlamaları gerekecektir: Hız, manevra ve doluluk için yeni kriterler Arjantin tarafından kurulmuştur. Yanlış hesaplama veya yanlış yorumlama, ekonomik etkisinin yanı sıra, yasadışı balıkçılığa karşı son derece hassas olan uluslararası bir bağlamda şirketin itibarını da etkileyecek bir yaptırım prosedürünü tetikleyebilir.
Bu dava aynı zamanda Avrupa Birliği'nin sürdürülebilirlik ve av kontrolüne ilişkin endişeleriyle de bağlantılıdır. Brüksel son yıllarda bunu teşvik etti. Yasadışı, bildirilmemiş ve düzenlenmemiş balıkçılığa karşı giderek daha sıkı düzenlemeler getiriliyor.İspanya da dahil olmak üzere üye devletler, diplomatik çatışmaları ve ticaret yaptırımlarını önlemek için filolarının üçüncü ülkelerin sularındaki faaliyetlerini izlemekle yükümlüdür.
Gözetim teknolojisi ve kaynaklar üzerindeki baskı
Arjantin Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'nın eylemleri, aşağıdakiler sayesinde mümkün olmuştur: Sahil Güvenlik SistemiBölgedeki en gelişmiş denizcilik izleme sistemlerinden biri olarak kabul ediliyor. Bu platform, uydu sistemleri, AIS (Otomatik Tanımlama Sistemi) ve kıyı radarları gibi çeşitli kaynaklardan gelen bilgileri entegre ederek, münhasır ekonomik bölgeye yaklaşan veya bu bölge içinde hareket eden gemilerin neredeyse gerçek zamanlı olarak izlenmesine olanak tanıyor.
Sistem şu kişiler tarafından yönetilmektedir: Denizcilik, Nehir ve Göl Ulaştırma Müdürlüğü'nden uzman personel Arjantin Ulusal Güvenlik Bakanlığı'nın desteklediği güvenlik politikaları çerçevesinde, Valilik tarafından geliştirilmiştir. Bu teknoloji ve insan kaynakları kombinasyonu, şüpheli seyir modellerini belirlemeyi, rotaları yeniden oluşturmayı ve verileri mevcut balıkçılık izinleriyle karşılaştırmayı mümkün kılmaktadır.
Bu bağlamda, Arjantin'in kontrolleri sıkılaştırması, şu duruma bir yanıt olarak yorumlanmaktadır: Uluslararası filolar arasında artan rekabetAvrupa ülkeleri de dahil olmak üzere, bu kaynaklara erişim için. Gelişmiş gözetim cihazları ve daha sıkı düzenleyici kriterlerin birleşimi, yalnızca yetkilendirilmiş ve kurallara uyanların balıkçılık alanlarından yararlanabilmesini sağlamayı amaçlamaktadır.
İspanya ve Avrupa'nın geri kalanı için bu senaryo, şu gerçeği hatırlatıyor: Uzak sulardaki varlıkları giderek daha sıkı bir düzenleyici çerçeveye tabi tutulmaktadır.Kıyı ülkeleriyle işbirliği, yasalarına saygı ve balıkçılık faaliyetlerinde şeffaflık, bu bölgelerde çatışma veya yaptırım olmadan faaliyetlere devam edebilmenin temel unsurları olacaktır.
Alınan tüm önlemler, uyarılar ve son olaylar, şu tabloyu ortaya koyuyor: Arjantin, deniz alanının kontrolünü çok daha sıkılaştırmaya kararlıdır.Bu arada, İspanyol ve Avrupa filoları son derece dikkatli davranmak zorunda kalıyor. Yeni hız ve manevra kriterleri, ispat yükünün tersine çevrilmesi ve yoğun gözetim teknolojisi kullanımı, uyumluluk çıtasını yükselterek, tüm aktörleri giderek daha fazla izlenen Güney Atlantik'te daha dikkatli hareket etmeye zorluyor.
